广汽埃安给出的答案是4年零8个月。2023年12月28日，广汽埃安达成累计产销百万，不仅成为全球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌，也是全球最快破百万的汽车品牌。
实际上，在深厚的体系化能力的支撑下，2023年的广汽埃安还取得了多个实质性进展。2023年，广汽埃安以超48万辆的年销量位居全球新能源汽车品牌第三，仅排在比亚迪(002594)和特斯拉之后，形成了BAT的三强格局；与此同时，通过AION埃安+Hyper昊铂的双品牌布局，广汽埃安还成功站稳高端市场，实现了销量与利润的双丰收，2023年6-9月，广汽埃安也已初步实现盈利。
可以说，广汽埃安已经成为中国乃至全球传统车企转型成功的样本。通过在技术研发、智造、供应链等方面构建起的壁垒，相信广汽埃安在2024年仍将保持着高速+高质量发展的良好局面，迎来销量和利润的进一步增长。
对于A轮融资后估值就已超千亿的广汽埃安而言，未来上市的市值也值得期待。
苦炼内功，为传统车企成功转型打造样本
中国汽车工业协会公布的数据显示，2023年我国新能源(600617)汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。
实际上，新能源汽车渗透率越来越高背后，造车新势力之外，传统车企“创二代”们的贡献十分重要。他们通过原有资源优势+不断创新转型，实现了厚积薄发。
广汽埃安无疑是“创二代”中备受关注的代表案例。
数据显示，广汽埃安2023年销量超48万辆，同比增长超77％，远超众多造车新势力的表现；而从新能源汽车品牌来看，广汽埃安也以超48万辆的销量位居全球第三，仅排在比亚迪和特斯拉之后。
在互联网行业，BAT（百度、阿里、腾讯）代表着头部市场格局；而在新能源汽车行业，也同样形成了BAT（比亚迪、广汽埃安、特斯拉）的头部格局。
2023年，可以说是新能源汽车行业内卷十分严重的一年，市场竞争无比激烈。广汽埃安凭何取得了如此成就？
归根结底还是以自研技术构建了自身优势和产业链壁垒。从燃油车到新能源汽车，汽车行业正在经历全新的深刻变化，即产业链的垂直整合。特斯拉自研了自动驾驶算法、芯片、电池、电机、车身、电子电气架构；比亚迪成立了多个研究院，大量自制、自研成本占比很高的零部件；而广汽埃安同样是一家极具科技创新实力的公司，手头掌握着大量原创科技。
作为中国第一家EV+ICV全栈自研的车企，广汽埃安已实现了多项技术的超越。
2023年，广汽埃安先后推出了夸克电驱、5C闪充技术、弹匣电池2.0、星灵电子电气架构、ADiGO 5.0智驾互联生态系统等，打造了技术护城河。
而除了自研技术，自主可控的供应链体系同样重要。以动力电池为例，有车企就曾透露，动力电池占整车成本的40%-50%，甚至60%。面临成本高、供应不足等问题，不少车企吐槽自己实际上在给动力电池厂商打工。
2023年12月，广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂正式竣工投产，成为全球极少数实现电池全栈自研自产的主机厂，成功破解了这一难题。
在新能源汽车行业，电动化被视为竞争的上半场，而智能化则是下半场。电动化之外，广汽埃安在智能化上也同样走在了行业领先的地位。
近期，广汽埃安旗下的Hyper昊铂发布了获得L3路试牌照的信息，同时还曝光了新车在广州高速L3路测的视频，Hyper昊铂旗下的昊铂HT有望成为第一批获得L3级自动驾驶的车型。
整体来看，在众多自研技术的支撑之下，广汽埃安获得了技术护城河和产业链生态壁垒，构建起了体系化的能力。在这些能力的加持下，广汽埃安旗下的多个产品谱系也形成了品质好、安全、保值的品牌口碑，从而以极高的质价比在各个细分市场占据了不错的市场份额，为广汽埃安的发展提供了源源不断的动力。
曾经，中国汽车产业在燃油车时代落后于人，只能以市场换技术；而如今，以广汽埃安为代表的中国新能源汽车品牌，正在技术、智造、供应链、销量等方面全面领先，开创出自己的“埃安模式”，也为传统车企的成功转型提供了样本。
2023年4月，习近平总书记考察了广汽埃安，并对广汽埃安的发展表达了肯定。值得注意的是，广汽埃安也成为习总书记目前为止唯一亲自考察的新能源车企，可见广汽埃安2023年的发展获得了用户、政府等社会各界的广泛认可。
扛起中国汽车品牌向上大旗，IPO未来可期
中国汽车要在全球范围内实现崛起，除了销量之外，还要有品牌。
实际上，广汽埃安追求的也不只是销量的增长，还有高端品牌的打造，这也是更高维度的市场竞争，更是中国车企在新能源转型浪潮中的全新机遇。
曾经，燃油车时代的中国汽车一度是廉价的代名词，高端市场长期被BBA等国际巨头把持；而在新能源汽车时代，广汽埃安扛起了中国汽车品牌向上的大旗，实现了在高端市场的破局。2022年，广汽埃安正式推出了全新高端豪华品牌Hyper昊铂，形成了AION埃安+Hyper昊铂的双品牌格局。AION埃安保量，Hyper昊铂冲高，实现了协同发展。
2023年内Hyper昊铂品牌共推出了三款新车，分别为昊铂旗下首款量产车型――中大型运动轿车昊铂GT、纯电豪华超级跑车昊铂SSR，以及中大型豪华纯电SUV昊铂HT，形成了轿车、跑车、SUV的完善产品阵容。
目前来看，Hyper昊铂品牌的高端化已初见成效。
2023年7月，在2023中国汽车品牌向上发展专项行动――中国新能源汽车第2000万辆下线活动上，昊铂GT作为代表驶出产线，成为中国新能源汽车打破纪录的实践者，承载了独特的象征意义。
另外，在全球汽车工业中，超跑可谓是顶尖技术的集大成者。但提起超跑，大众能想到的就是法拉利、保时捷等海外品牌，国产品牌根本没有话语权。
而Hyper昊铂打破了这个局面。
2023年10月，Hyper昊铂举行昊铂品牌之夜暨昊铂SSR上市交付盛典，中国第一超跑昊铂SSR正式量产交付。实际上，造一台超跑不难，但超跑想要量产却很难。昊铂SSR量产，也标志着中国汽车高端制造水平实现了新突破。
广汽埃安总经理古惠南在盛典上直言：“有了昊铂的开路，以后中国厂家要造超跑就有路可循了。”
Hyper昊铂品牌高端化的成功，在为中国车企打造出效仿样本的同时，也让广汽埃安迎来了更加良性的发展。
目前，大多数造车新势力都处在亏损之中，陷入赔本赚吆喝的尴尬境地。而广汽埃安凭借AION埃安+Hyper昊铂的双品牌布局，兼顾了销量和利润。数据显示，广汽埃安2023年6-9月已初步实现盈利。
在2023年实现多个突破的基础上，广汽埃安在体系化实力的支撑下，2024年有望将进一步扩展效益新动能，在市场竞争中保持领先优势。
比如在销量上，实现国内领先的同时，广汽埃安还在大力推进全球化布局。2023年，广汽埃安已经进入泰国和柬埔寨市场；未来，广汽埃安将自建东南亚和欧洲2大海外核心基地，同时通过海外合作本地化布局，持续开拓更多海外市场。
相信在全栈自研自产的技术实力加持下，同时通过高端品牌Hyper昊铂以及出海等新的增长点，广汽埃安2024年的销量将迎来持续增长，盈利能力也将进一步增强。
在此前的A轮融资中，广汽埃安拿下了国内新能源汽车行业最大单笔私募融资：182.94亿元，并且此轮融资后估值高达1032.39亿元。
在销量规模+盈利能力的的优势之下，未来随着广汽埃安逐步走向资本市场，相信其上市市值也有望在A轮融资后估值超千亿的基础上再创新高。
责任编辑：韦子蓉
推荐阅读：
对抗衰老和癌症的新方法出现
文章声明：以上内容除非注明，否则均为互联网收集整理内容，转载或复制请以超链接形式并注明出处，如有不实之处，请联系管理员进行处理。