相比预售价格，全新第9代凯美瑞的起售价降低了2000元。由此，合资B级混动轿车起售价也被“9凯”首次拉入到了“17万元区间”。一时间，“价格战蔓延到B级车”等相关话题在网络上引起热议。 前有合资“德系双雄”的持续“挤压”，后有中国品牌的不断“追赶”，凯美瑞正遭遇“前后夹击”。在合资阵营之中，“德系双雄”帕萨特、迈腾销量强势回暖，今年强势开局，分别以20028辆、18728辆的成绩包揽1月榜单前两名。与此同时，在新能源汽车疯狂内卷的当下，比亚迪海豹、长安深蓝SL03、蔚来ET5/ET5T、小鹏P7以及欧拉闪电猫等国产新能源车型也对凯美瑞形成正面冲击。 “不怕战、不怕卷、不背刺用户！”3月6日，广汽丰田“当家花旦”全新第9代凯美瑞正式上市，广汽丰田汽车有限公司副总经理彭宝林在发布会现场喊出了上述口号。 全新第9代凯美瑞上市发布会截屏 “广州车展首发以来，第9代凯美瑞展现了‘当家旗舰，流量之王’的火热势头，目前已获得9136个预售订单，其中混动比例80%。”彭宝林表示，“9136个，这些都是终端用户在广汽丰田官方APP上直接下订的真实数据，感谢大家对‘9凯’的喜爱。” 据了解，全新第9代凯美瑞共推出智能电混双擎、汽油版两大系列，售价17.18万-20.68万元。其中2.0L汽油版提供四款车型，17.18万元起售；2.0L智能电混双擎共推出五款车型，起售价17.98万元，顶配版本20.68万元。对比预售价格，正式上市的智能电混双擎、汽油两个版本车型起售价均降低了2000元。 全新第9代凯美瑞 张懿/摄 由此，合资B级混动轿车起售价也被“9凯”首次拉入到了“17万元区间”。一时间，“价格战蔓延到B级车”等相关话题在网络上引起热议。 从低价“入市”，到表示“不背刺”用户，虽然未正面提及“价格战”，但彭宝林所喊出的口号又句句都是对当下价格战的回应，这足以看出广汽丰田对这款全新换代车型应对市场挑战的信心。 事实上，在过去的一年，凯美瑞虽然以229223辆的成绩第三年蝉联合资B级车销冠，但销量同比降幅达到了8.25%，其市场前景已经难言乐观。 在合资阵营之中，“德系双雄”帕萨特、迈腾销量强势回暖，二者齐齐超越雅阁，夺得2023年合资B级车市场亚军、季军，销量同比增幅分别达到15.69%、28.57%。而帕萨特与凯美瑞的销量差距也只有2.7万余辆。进入2024年，“迈帕”仍然延续着高增长态势，暂时领跑细分市场。此外有消息称，一汽-大众全新一代迈腾将于今年北京车展迎来亮相，预计年内正式上市；上汽大众也将发布全新一代帕萨特（B9）。新车上市之后或带动销量的进一步上扬。 与此同时，在新能源汽车疯狂内卷的当下，中国品牌从轿车、SUV卷到MPV，“长期空白”的B级轿车细分市场自然成为中国车企发力的方向。过去的一年，比亚迪海豹成功“杀入”合资“腹地”，销量突破12万辆，超越天籁，位列雅阁之后。除此之外，长安深蓝SL03、蔚来ET5/ET5T、小鹏P7以及欧拉闪电猫等国产新能源车型同样对合资品牌形成正面冲击。 前有合资“德系双雄”的持续“挤压”，后有中国民族品牌的不断“追赶”，凯美瑞正遭遇“前后夹击”。 颇具玩味的是，在全新第9代凯美瑞正式上市之前，广汽本田在官方社交平台与广汽丰田进行了互动。配图自家全新雅阁的同时，发文“兄弟，等你好‘9’了。全新雅阁预祝第9代凯美瑞上市成功！” 广汽本田官方微博平台截图 同是广汽集团旗下日系合资品牌，“两田”是“名副其实”的销量担当，互动沟通也属正常。然而，雅阁与凯美瑞又是“不折不扣”的竞争关系。在过往数年之中，两款车型“你追我赶”，在合资B级轿车市场销量冠军之位上“轮流坐庄”。 对于广汽本田的玩梗互动，网友纷纷调侃道：“不是，英仕派才是你兄弟啊”“什么时候关系变得如此亲密了”更有网友的评论“直击灵魂”：“你好雅阁，你是懂流量的”“雅阁开始蹭流量了”…… 虽互为竞品，但依旧选择“抱团取暖”，玩梗互动的背后，也折射出日系合资品牌所面临的市场压力。 事实上，伴随着中国新能源汽车的快速发展，中国品牌汽车迅速崛起，市场占有率屡攀新高。中汽协数据显示，2023年，中国品牌乘用车共销售1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额为56%，相比上一年提升6.1个百分点。 在此背景下，合资阵营表现欠佳，市场份额普遍“缩水”，日系品牌更是 “集体失意”。据乘联会发布的数据，2023年日系车的零售份额为17%，同比下降3个百分点，成为降幅最大的板块。值得注意的是，日系品牌在华市场份额已在2020年-2022年连续三年下滑，零售份额分别为24.1%、22.6%和20%。 经历了“内卷”的2023年，汽车产业在2024年又将迎来一个“最卷”的年。从“油电同价”到“电比油低”，再到“油比电强”，各种口号将价格战推向一波又一波高潮。在“电进油退”的大趋势下，凯美瑞能否蝉联细分市场销冠，合资品牌又能否持续引领B级车市场，还有待时间给出答案。（中国经济网记者 张懿） 
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