打响今年车市价格战第一枪的特斯拉，近期又有大动作。
8月14日，特斯拉通过官方微博发布消息，特斯拉Model3现车8000元限时保险补贴上线。今日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
据悉，这是今年8月以来，特斯拉第二次下调车型售价。8月4日，特斯拉旗下Model 3、Model Y多款型号车型在中国香港的销售价格下调，部分车型的降价幅度高达11.9%。
业内人士分析称，近两年车市传统的“金九银十”不再，车市增长乏力。今年7月，车市已进入平缓增长，前期的促销对车市拉动效应明显减弱。面对销量压力，车企势必要想尽办法提振销量。预计特斯拉此轮降价，将吸引不少车企跟进。
实际上，在特斯拉此轮降价之前，已有零跑汽车、哪吒汽车、极氪等纷纷下调了旗下车型的售价。
特斯拉年内多次降价
8月14日，特斯拉官方宣布下调旗下Model Y长续航版和Model Y高性能版在中国市场的售价，最高降幅达到1.4万元。
自去年10月以来，特斯拉在中国市场多次降价，并在全球范围内跟进价格下调，此举极大促进了特斯拉的销量提升。
尽管如此，在此前召开的特斯拉第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克仍然透露出谨慎态度。他预计，2023年第三季度特斯拉的产量将较第二季度略有下降，这主要是由于公司各个工厂即将进行升级，在升级期间，部分产能可能处于闲置状态。
同时，马斯克强调，若整体经济环境不稳定，特斯拉还会继续进行降价。
8月多车企率先降价
在白热化的市场竞争中，价格战成为了2023年车市的“关键词”之一。为维护市场公平竞争，今年7月召开的2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企签订《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，承诺包括“坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。”
不过，在承诺书签署后的两日，中国汽车工业协会就发表声明称，《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述表意不当，有违《反垄断法》精神。
至此，从年初以来持续的车市价格战逐渐偃旗息鼓。但步入8月，又有不少车企开启了新一轮降价潮。
8月1日，零跑汽车率先推出“双C临门，零跑放暑价”活动，活动车型降价1万-2万元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降价2万。
哪吒汽车也在同一时期发布了“七夕放价”活动，官方宣布针对旗下2022款哪吒S车型降价3万元，售价最低降至15.98万。
蔚来汽车则把优惠放在了补能端。8月1日，蔚来宣布推出8月限时购车优惠政策，支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券，同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
8月11日，极氪公布2023款极氪001限时价格权益政策，下定可享受3万至3.7万限时价格减免，降价幅度约为10%。
传统车企方面，长安福特、奇瑞新能源、上汽名爵、长城哈弗、长城欧拉等均推出不同幅度的降价优惠。
不久前，长城汽车CTO王远力对当前车市竞争环境之严峻做出了判断。他表示，在这样严峻的时刻，必须直面竞争的现实，我们不要道德绑架地在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要“我跟你谈法律，你跟我谈感情”地在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧。
惠誉发布的《2023年汽车行业中期信用观察》报告指出，车企价格战的背后是燃油车式微。电动车勃兴引发的汽车行业新旧动能转换的缩影。同时，进入2023年以来，动力电池核心材料碳酸锂价格跌势凶猛，这也为新能源汽车厂商“以价换量”赢得了一定空间。
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