11月17日，岚图追光PHEV以26.69万起的价格开启预售，定位“新行政电动旗舰”，采用更新的技术、更长的续航、更舒适的空间，打造出了豪华混动行政级轿车市场的颠覆之作。12月1日，车市观察在珠海试驾体验了这款新车，感觉BBA的“56E”PHEV车型真不香了。
岚图追光PHEV座舱具有更高级的舒适性
岚图追光PHEV基于纯电平台打造，与EV版采用相同的设计语言，都是家族式鲲鹏展翅设计前脸，只不过PHEV车型是星钻式格栅，彰显了行政级轿车的应有的大气与厚重。两者同样展翼式贯穿灯和滑翔展翼式尾灯，但是PHEV没有自动升降尾翼，以作区分。还有一个不同点就是，轮毂的形状不同。
作为旗舰级豪华轿车在车身尺寸上，岚图追光PHEV长宽高分别为5088*1970*1505mm，轴距3000mm，在尺寸上与BBA的“56E”处于同一水平， 1970mm车身宽度是业内第二，车市观察身高180cm的坐进二排丝毫没有压迫感，腿部空间非常充裕。
在豪华设计上，岚图追光PHEV座椅采用DINAMICA新式环保仿麂皮材质，更加亲肤柔软且环保，与梅赛德斯全系、保时捷电动跑车Taycan等众多豪车所用面料为同款面料，不仅环保舒适，冬季也没有冰凉感。后排中央扶手屏打开后连通后备箱，方便拿取物品。
岚图追光PHEV前排主驾支持12向电动调节，前后四座均具备按摩、通风、加热功能；后排带腿托及电动靠背调节功能，副驾驶有一键躺舒的休息模式。这种座椅“56E”PHEV车型都没有，即便是有也是最高配才有，而且价格相当高。
进入座舱，岚图追光PHEV环抱式无极变色氛围灯，水晶光雕按键采用珠宝级设计，色彩变化如同置身星海之中；水晶换挡旋钮，尽显高档气质。殿堂级丹拿音响，具有14个扬声器均为独立音频通道输出，在车内也能享受到剧院般的视听盛宴。
岚图追光PHEV开起来，车内几乎听不到车辆的噪音，只有打开窗户能听到电机工作的轻微声音，可见新车的隔音降噪处理的很到位，这也是行政级豪华轿车该有的成色。岚图追光PHEV采用静音轮胎和隔音玻璃，120km/h车内噪音65db（A），这在“56E”PHEV车型上，要么选装，要么不配备。
相较“油改电”模式下的“56E”PHEV车型，岚图追光PHEV具备更高级的智能驾驶系统。岚图追光PHEV基于SOA智能电子电气架构打造，可以集成更多智能化功能，可以终身OTA升级。岚图追光PHEV使用5个毫米波雷达、10个摄像头，结合高精地图+高精定位，并利用OIB域控制器，打造了L2.9级高阶智能驾驶。
NOA可实现点对点高速领航辅助驾驶，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线等常规功能，“56E”PHEV更多是没有这个配置。同时，岚图追光PHEV还拥有很丰富的泊车助手，最远支持1km距离的代客泊车，这也是汽车智能化比较火热的一个突破点。
岚图追光PHEV配备了无界贯通式三连屏+中控屏+后排中央扶手屏。拥有5块科技大屏同级领先，“56E”的PHEV屏就更少了。车辆大多数功能都集成在了这5块屏内，可以手动操作，也可以语音助手代办。
岚图追光PHEV搭载了8155旗舰级车载芯片和7nm制程工艺的ARM Cortex A7 CPU，算力更快还支持5G技术。上车后，只需要语音指令，便可以开启空调、播放音乐并开始导航，车机系统操作流畅灵敏不卡顿，车内智能化体验流畅，响应快速。
岚图追光PHEV具有更强劲的动力。
岚图追光PHEV基于岚海动力的6合1的串并联PHEV架构打造，系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，零百加速仅5.9秒，碾压“56E”的PHEV车型的油改电动力。
岚图追光PHEV搭载电池容量达43kW·h，CLTC工况下纯电续航262km，综合续航1260km，馈电油耗5.4L/100km。目前，“56E”的PHEV车型纯电续航多在100km以内，而此次试驾的岚图追光PHEV为262km，在市区完全可以当电车开，两者已不再一个层级。
岚图追光PHEV实际驾驶下来，无论起步、加速还是脱困，体验感都很强，且车内听不到噪音，关键是能耗还很低，实测下来262km续航非常扎实，能耗也是符合心理预期。
岚图追光PHEV还全系智能电动四驱，相对于传统四驱，扭矩前后轴智能调节，更高效更安全。岚图追光PHEV采用百万级可预判式魔毯底盘（空悬+CDC），能有效控制颠簸幅度，乘坐舒适性更好，滤震效果要更好一些，过减速带没有颠簸感。岚图追光PHEV搭载了“2023年度中国十佳车身”大奖，安全防护更可靠。
可以看到，相对于传统豪华品牌以 “油改电”模式打造的PHEV车型，岚图追光PHEV基于电动平台打造而来，在各项性能指标上都存在先天限制，能满足豪华混动市场用户更高的需求。追光PHEV将于12月5日正式上市，预售价26.69万元，预定可享价值3.3万权益。
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