21世纪经济报道见习记者 巩兆恩 报道
当地时间8月15日，越南电动汽车制造商VinFast Auto Ltd.与美国一家特殊目的收购公司（SPAC）Black Spade Acquisition完成合并，正式登陆纳斯达克进行交易，交易代码为“VFS”。
上市首日，其股价“一路高歌”，收盘暴涨254.64%，市值飙升至860亿美元，超越大众、宝马、梅赛德斯-奔驰，紧追比亚迪，成为全球市值第五大上市汽车股。
VinFast首席执行官Madame表示：“对我们来说，在美国上市是一个重要的里程碑。这次上市将为我们未来打开资本市场的大门。”
此前，VinFast与SPAC双方联合声明表示，合并后VinFast估值将达230亿美元。然而，上市首日的市场更为激进，远超预估，860亿美元也使该公司也成为市值最高的赴美上市越南公司。
不过，需要注意的是，VinFast是一家低流通量公司，可供交易的流通股数量很少，有业内人士表示，这很容易受到资本市场炒作的影响，使公司股价出现大幅波动。因此，VinFast真正的市值规模还有待观望。
值得一提的是，VinFast此次借壳上市的公司――Black Spade Acquisition，隶属于新濠国际，其主席是赌王何鸿�龅亩�子何猷龙。
越南首富与赌王之子的强强联合，也为VinFast在资本市场吸引了一波关注。
越南首富重金砸向“造车梦”
据悉，VinFast成立于2017年，是越南巨头企业Vingroup集团的控股子公司，Vingroup集团业务覆盖工业、房地产、科技等多个领域，其背后老板正是越南首富范日旺。
“越南需要至少拥有一个全球认可的品牌。”范日旺曾向越南媒体表示。彼时，越南汽车市场全部由国外品牌构成。
因此，作为越南唯一的汽车本土品牌，VinFast在创立初期，便承担起了越南民族汽车产业代表的重任。
品牌创立后，范日旺大手笔投入汽车业务领域，以资金换技术。为了助力品牌快速起步与发展，范日旺聘请了前通用汽车高管吉姆•德卢卡(Jim DeLuca)出任VinFast的首席执行官；设计方面，选择了曾为法拉利、兰博基尼设计多款跑车造型的汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）；同时，VinFast还签约了一系列顶级零部件供应商进行合作，包括ABB、博世、麦格纳斯太尔、西门子等。
在“钞能力”召唤下组建的顶尖团队，带领VinFast实现了快速发展。2018年底，VinFast宣布年产能达到25万辆；2021年底，推出了首款电动汽车，并向全面电动化转型；截至今年6月30日，VinFast已交付近19000辆电动汽车，作为本土车企在越南当地保持着较高销量。
不过，在“烧钱”的造车路上，VinFast也尚未实现盈利，仍处于持续亏损状态，需要背后的Vingroup集团为其不断输血。据范日旺预测，2023年，VinFast的电动汽车销量将达到4.5-5万辆，如果运营“平稳”，将在2024年底实现收支平衡，2025年后实现盈利。
对标特斯拉进军北美市场
在越南市场的亮眼表现并不能满足范日旺的雄心，范日旺曾放出豪言，将特斯拉设为对标企业。为了与其竞争，VinFast已开始尝试布局北美市场。
2021年11月，VinFast在洛杉矶成立了美国总部；2022年3月，VinFast宣布将投资40亿美元，在美国北卡罗来纳州建设一座年产能为15万辆电动汽车的工厂，今年7月底，该工厂破土动工，预计将于2024年7月建成，2025年开始运营，第一阶段将具备年产15万辆汽车的能力。
“通过北卡罗来纳州工厂，我们预计能够显著降低成本，并以实惠的价格向美国客户提供产品。”VinFast方面表示。
今年以来，面对特斯拉掀起的“价格战”，号称对标特斯拉的VinFast也不得不响应，按照“以实惠的价格提供优质产品，提供卓越的售后服务”的战略，带动销量的提升。
截至目前，VinFast已从越南向美国出口了约2100辆电动汽车，并向加拿大出口了近800辆电动汽车，数量甚微。
且不可否认的是，对标特斯拉，尤其想在北美市场与之争夺市场份额，谈何容易。
今年5月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发出安全警告称，VinFast召回其运往美国的首批全部车辆，包括999辆VF8车型，原因是汽车显示屏出现软件错误，导致关键安全信息无法显示，并可能增加撞车的风险。
就北美市场来看，VinFast的竞争力远不及“主场作战”的特斯拉；品牌力无法比肩电动化转型加速的BBA、丰田、大众；未来，还将面临“蔚小理”等中国造车新势力的强势挑战。
对于VinFast来说，进军北美市场，势必会是一个艰巨的挑战，也是其想要成为国际品牌所必须跨过的一道坎。
此次赴美上市，一定程度上能够为VinFast吸引全球资本市场的关注，助力品牌国际化发展。不过，首日的股价暴涨与市值飙升，究竟是昙花一现，还是强者本色，还有待观望。
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